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三分时时彩注册:智能化領域發展這副牌,長安汽車有什麼獨特「打法」?

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在剛剛落幕的2019上海國際車展上,長安汽車(000625)再次帶來了諸多驚喜。從SUV到轎車,從傳統燃油車到炙手可熱的新能源產品,長安展台可謂一應俱全,兼顧高品質和性價比的產品幾乎可以滿足消費者對一台理想用車的全部期許。

具體來看,此次上海車展,長安CS75 PLUS迎來了全球首秀,另外,包括前不久上市的CS85 COUPE等22款重磅車型也同台亮相。除此之外,長安汽車精心布置的6大互動體驗區吸引了不少觀眾,把人、車、生活一體化的科技時代智能生活場景搬到展台內,讓現場觀眾不僅可以體驗VR自動駕駛,還能科普汽車知識,對車身、發動機、底盤等技術問題進行詳細的了解。

值得一提的是,長安CS75 PLUS首次搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能,可以自動搜尋車位,使用手機APP端或車鑰匙來實現一鍵遙控泊車,讓它不再是一台傳統意義上的汽車,而是一台真正的智能化車型。

那麼通過此次長安CS75 PLUS正式亮相,以及當前整體汽車市場向汽車智能化方向發展的大背景下,作為中國汽車品牌行業領跑者,長安汽車對於未來汽車智能化發展又有着什麼樣的戰略思考和深入布局,值得剖析。

走在智能化發展前端

長安汽車祭出「殺手鐧」

看的出來,今年上海車展熱度不減往年,眾多主打新能源和智能互聯的新車華麗亮相,造車新勢力參展數量也創新高。後補貼時代,傳統汽車已失去市場活力,智能駕駛技術成為了繼新能源之後的又一抹亮色,智能、交互、互聯是吸引消費者的新賣點。

與此同時,【汽車維基】注意到,越來越多的車企在智能駕駛系統中有「自動泊車」這一技術,這項功能號稱是新手司機和苦於倒車的駕駛員的福音。

而作為一直走在自主品牌發展前沿的長安汽車,也祭出了「殺手鐧」。據了解,長安汽車在本次上海車展中發佈了CS75系列的最新升級版本——CS75 PLUS,對CS75進行了從裡到外全面的升級,尤其在智能駕控方面。

長安CS75 PLUS是長安汽車與騰訊深度合作下的一台「爆款」產品,其搭載了全新的TINNOVE汽車智能系統,在之前極佳的駕控體驗上,增加了更多的駕駛「智趣」,更智能的場景數據、生態服務與語音控制,把駕駛融入了全新的汽車生活,以後洗車、加油、保養、違章查詢、就餐全聽CS75 PLUS來安排。

此外,CS75 PLUS還首次搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能,可以自動搜尋車位,使用手機APP端或車鑰匙來實現一鍵遙控泊車,成為駕車的有力助手。

值得關注的是,CS75 PLUS首次搭載的APA5.0超級遙控自動泊車功能,可以真正做到讓整個停車過程完全「解放雙手,停車無憂」。要知道,這個泊車過程並不是一項簡單的技術,而是非常智能化的技術,它可以讓我們在擁擠城市裡遇到各種停車位時,輕鬆地實現水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、水平泊出等行為。關鍵是它能車內一鍵泊車、主動搜索車位,在極其狹小的空間里,可以通過車外進行遙控泊車。

而且有了這項系統加持后,不管是老司機還是新手在停車問題上都會無憂,讓停車不再是痛點。

佔據智能化汽車發展「制高點」

長安汽車定義新標準

可以說,長安汽車在智能化領域處於「一直被模仿,從未被超越」的地位。縱然有數不清的車企在這一領域奮起直追,但印象里最深的還是長安汽車。

其實早2018年8月份,長安汽車就宣布了智能化戰略「北斗天樞計劃」,堅定從傳統的汽車製造企業向智能出行科技公司轉型的目標。

長安汽車在智能駕駛領域的成績更是目共睹,至今已經掌握100餘項技術,已經搭載在量產車型CS55、新CS75等車型上,長安自主研發的in Call智能互聯繫統也已經過多次迭代,具備語音交互、語音控制、遠程控制等一系列智能化功能,已經慢慢在長安旗下量產車型中普及,為我們的出行帶來更加便捷的體驗。

與此同時,為了進一步落實智能化戰略,長安汽車計劃在未來10年投入超過200億元的研發資金,也讓其成為自主品牌在研發投入佔據主導地位。其相繼在美國底特律設智能化研發部、在硅谷設創新實驗室,主攻智能網聯技術、智能網聯創新技術。先後與全球知名科技巨頭華為、科大訊飛(002230)、高德、intel 、NXP等行業巨頭達成戰略合作。也與百度、騰訊、阿里巴巴等科技互聯網企業開展了實質性合作,這些合作的重點內容均落在了汽車智能化領域。

今年4月,長安汽車還迎來了一個重磅消息,全球智慧研發平台開放暨全球研發中心落地,這一舉措推動長安汽車進入「自主創新,全球協同」的研發4.0時代。

不難看出,當其它車企在智能化領域發展還處於襁褓階段時,長安汽車早已伴隨着國家對智能化汽車的高度重視與重點扶持,在戰略發佈、企業合作、成果落地等方面,積極布局,一系列的成果成為了長安汽車轉型的重要推動力,這樣的成績也進一步印證了長安汽車「智能汽車引領者」的地位。

除此之外,隨着新能源政策導向,不少車企投身新能源領域。不過,在這些整車企業之中,將新能源視為未來戰略方向的並不多見,更多出於雙積分政策壓力。反觀長安汽車一年前以「香格里拉計劃」為號角,展示出其全面進軍新能源汽車市場的決心,並用實際行動步入了行業快車道。

寫在最後

總體來看,長安汽車已然搶佔了智能化領域的制高點。從某種程度上來說,長安CS75PLUS的出現,代表了中國智能汽車的發展新方向。同時,加上這些年長安汽車對智能化戰略的巨資投入和人才儲備,外部與全球科技互聯網巨頭展開深入合作,這些案例無一不再說明長安汽車在中國汽車智能化進程已經成為領導者身份,給中國汽車智能化豎立了新的發展標杆。

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