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设计高度-在驾驶员座椅结构上使用一个悬挂系统-台湾联合新闻网

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中国天眼通过验收

蓋世汽車訊 據外媒報道,近日,特斯拉提交了一份專利申請,其中表示將改進半掛卡車(Semi Truck)中心座椅的設計,在駕駛員座椅結構上使用一個懸挂系統,為駕駛員提供額外的安全。

總之,特斯拉似乎在將其半掛卡車變成道路上最安全的牽引挂車。安全性是該公司的首要任務,而且研發新方法以創造更安全的駕駛體驗也正是特斯拉最近在專利申請中所概述的概念。

該專利指出,一般半掛卡車等大型車輛的座椅會採用剪式升降設計,即包括相互交叉的旋轉腳,以調節座椅。不過,該專利表示,此種架構會有一些缺陷,特別是在發生事故的時候。在發生碰撞事故時,所有座椅安全帶(ABTS)的舒展會要求「座椅框架能夠承受乘員的負荷,並將負荷分配到車身。不過,此種剪刀腿式的設計最初不是為了ABTS解決方案而設計,而且在分配負荷方面的效率也並不高。」因此,該專利的目的是讓座椅更加安全、更加舒適,從長遠來看,還能夠拯救半掛卡車司機的性命。

特斯拉在專利中寫道:「該高度調整系統包括一個四桿連接裝置,並且置於該懸挂系統的頂部。所述車輛座椅還包括一塊依靠着懸挂系統的板,套筒與該塊板耦合,升連桿的首尾端以樞轉方式耦合到該塊板上。該多柱結構包括耦合到板上的柱子,該柱子用於在軌道上前後移動以調節座椅高度。」

特斯拉在專利背景中表示:「為了乘員的舒適感,許多座椅採用了懸挂系統。在採用剪式升降設計的汽車座椅上,安全氣囊還可以充當彈簧,提供懸挂系統,以及充當減震器以吸收震動。不過,由於安全氣囊也被用於控制座椅高度,所以乘坐特性會受到座椅高度調整的影響。」

特斯拉計劃通過「多柱結構」以囊括此類懸挂系統,此種結構能夠將套筒與幾組升連桿連接起來,特斯拉還計劃修改該高度調整系統,以配合座椅的懸挂系統。

特斯拉提出的設計方案能夠在發生碰撞事故時增加安全性,同時也適用於不同身高的司機。當調整座椅時,司機可以通過對安全氣囊充氣或放氣,以抬高或降低位置。取決於安全氣囊的充氣程度,彈簧的力量會發生變化,在發生事故時就會導致不同的結果。

對於卡車司機而言,安全性和舒適性都非常重要,因為許多司機都需要開着卡車走遍全國各地。許多司機的工資就取決於在輪班中行駛的英里數,導致司機需要長時間的駕駛,因而在任何時候都感到舒適和安全對於司機而言非常重要。根據美國聯邦公路管理局(Federal Highway Administration)的數據,卡車司機每年可以行駛4.5萬至10萬英里,因此卡車製造商必須設計足夠舒適,可以讓司機長時間駕駛的車輛。

目前,多家正在尋求更環保物流工具的公司已經訂購了特斯拉的半掛卡車車型,該車將於2020年開始限量生產。(文中圖片均來自teslarati.com)

「對於司機來說,調整座椅高度對於確保駕駛安全非常重要。而對於乘客來說,調節高度能夠增加舒適度。配備剪式升降裝置的卡車座椅可以通過座椅下方的安全氣囊實現升降,而剪刀腿可以根據安全氣囊的充氣多少而加長多少。」

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