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政策车队-有些司机可能会反对雇主采用该技术限制他们使用自己的设备-长白山新闻网

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採用該情境指標的實例之一是車隊可能會允許其司機在駕駛時只打和接免提藍牙電話,並禁止設備的所有其他功能和應用。

有些司機可能會反對僱主採用該技術限制他們使用自己的設備,即使他們是以不安全的方式使用自己的設備。但是,考慮到駕駛時使用手機造成的嚴重風險,有些司機可能會喜歡該技術。

據市場調研公司Forrester最近的一份報告顯示,高達50%的僱員承認,如果工作場所執行有效的移動設備管理政策,他們的工作效率會提高、加班時間會變少,而且更加開心。為了能夠自動執行安全政策,消除移動設備對司機的干擾,車隊可能會願意採用該技術。Boyle表示,採用了其技術的客戶通常能夠減少35%至40%的事故。(文中圖片均來自ccjdigital.com)

蓋世汽車訊 據外媒報道,駕駛員使用手機、吃東西或是注意力不集中等分心駕駛現象重要誘因,美國聯邦汽車運輸安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration,FMCSA)也對在駕駛時使用手機的司機制定了處罰政策,每次違規的罰金高達2750美元,而且該機構還會對允許此類行為的公司徵收最高達1.1萬美元的罰款。因此,大多數車隊對於在駕駛時使用手持設備的司機實行零容忍政策。但是,在大多數情況下,公司政策和FMCSA法規的執行都很隨意。

因此,Truce Software公司研發了一項新技術,可讓車隊能夠根據當前環境,自動執行移動設備使用的安全政策。例如,司機在駕駛公司車輛時,會被限制使用個人設備,但是在非駕駛狀態或駕駛私家車時,完全可以使用設備上的所有功能,訪問所有應用。

該應用的算法可以使用手機的前後攝像頭尋找特定圖像和風景,該公司首席執行官Joseph Boyle表示,該技術可以確定是否司機坐在駕駛位,並可據此執行相關車隊政策。

Truce平台有一個應用,可下載至個人或公司的移動設備,與一個安裝在駕駛室的、名為「beacon」的小型設備配套使用。只有當移動設備位於公司車內時,設備上的應用才可進行控制。車隊可以通過管理門戶,遠程配置移動應用,根據日期、時間、地理位置和移動情況等「情境指標」,限制設備部分或全部功能的使用。

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